인천 버스 28

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보 [편집]

파일:인천광역시 휘장_White.svg 인천광역시 간선버스 28번
[ 지도 노선도 보기 ] 파일:28_인천_0116기준수정본.png
기점		인천광역시 서구 가좌동(가좌동차고지)	종점		인천광역시 계양구 작전동(대동아파트)
종점행	첫차	05:20	기점행	첫차	05:20
	막차	23:00		막차	23:00
평일배차		9~10분	주말배차		토요일 12~14분 / 공휴일 13~16분
운수사명		시영운수	인가대수		28대[1]
노선		가좌동차고지 - (→ 가좌환경사업소 →) - 인천산업용품유통센터 - 이마트트레이더스송림점 - 송림휴먼시아 - 솔빛마을주공아파트 - 동인천역(북광장) - 화도진공원. 화도진도서관 - 만석비치타운 - 인천역(차이나타운) - 신포시장 - 동인천역 - 도원역 - 제물포북부역 - 주안북부역 - 한국폴리텍2대학 - 공단본부 - (→ 희성금속 →/← 중앙사료 ←) - 가재울사거리 - 범양상가 - 명신여고 - 부평구청 - 삼산주공7단지 - 삼산도매시장 - 작전풍림아파트 - 이마트 → 대동아파트 → 계양구청 → 계산공고 → 이마트 → 이후 역순

중간 출발 정류장
대동아파트 방향	송현시장.수도국산달동네박물관, 인천역(차이나타운), 도원역(인천축구전용경기장), 도화초등학교, 공단본부, 가좌현대아파트, 부평여자고등학교, 삼산월드체육관
가좌동 차고 방향	삼산농산물시장, 부평여자고등학교, 부평샬레아파트(세일고등학교), 가좌교회, 주안북부역, 숭의박문아파트, 동인천역

2. 개요 [편집]

시영운수에서 운행 중인 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 66.59km다. 전체 정류장 목록

3. 역사 [편집]

공동배차제로 운행했다가 2000년 3월부터 부성여객에서 운행했다.

2003년 운전사 부족으로 기존 31대에서 6대가 감차되어 25대로 운행하게 되었다. 이로 인해 민원이 지속되어 매각설이 나돌기 시작했다.

2003년 4월 23일에 운수업체가 세원교통으로 변경되었다.[2]

2003년 4월 25일부터 전차량 대우 BS090 천연가스버스로 운행을 개시하였다.

세원교통에서 시영운수가 분리되면서 노선이 함께 넘어갔다. 당시 노선은 '연안부두 - 인하대병원 - 신흥로터리 - 중구청 - 인천역 - 만석초교 - 화수동 - 동인천역 - 도원역 - 독정이 - 인천고 - 석바위 - 주안북부역 - 주안공단 - 가좌범양아파트 - 거북시장 - 가정오거리 - (→ 연희동 →/← 심곡동 ←) 였다.(당시 노선은 연안부두~서구청)

파일:external/www.incheonbus.or.kr/28_map.gif

2004년 8월에 주안역을 기준으로 노선이 둘로 갈라지면서 28-1번이 분리신설되었다. 이 때 주안역환승센터로 들어오게 되었다.

2005년 1,2월경 검암1지구로 연장됐고, 3월 28일 검암2지구로 연장됐다. 당시에는 가정오거리-서곶로-심곡초-공촌마을-공촌사거리-대인고-서곶로-검암사거리-검암2지구-검암경서동사무소-구도로(승학로)경유로 가정오거리를 운행했는데 가정오거리를 기준으로 엄청난 루프구간이 존재했던 셈이다.

2005년 10월 4일 두 노선이 다시 합쳐졌다. 이 때 다시 환승센터로는 들어가지 않게 되었다.

2007년 3월 23일 검암역 개통으로 검암2지구-연안부두 방향만 검암역을 경유하도록 바뀌었다.

2007년 7월 2일 ‘연안부두 ~ 동인천역’ 구간 폐지되었고 ‘동인천역 ~ 인천역 ~ 만석부두 ~ 송림이마트 ~ 현대제철’ 구간으로 변경되었다.

2009년 개편 직전에는 '북항 - 석바위 - 주안북부역 - 가좌동 - 가정오거리 - 검암역' 구간을 운행하는 장거리 + 택배근성 노선이었다.

2009년 1월 27일 개편 때 주안역에서 석바위로 가는 구간을 없애고 주안공단 쪽으로 변경했는데, 민원이 폭발하자 28-1번을 분리신설했다. 검암2지구-가정오거리 구간은 검암1,2지구 구간과 심곡동 구도로 구간이 사라지고 검암역-서곶로직진-공촌사거리-공촌마을-심곡초-가정오거리 양방향경유로 변경되었다.

2011년 8월 9일부터 인천역 방향 한정으로 검암경서동주민센터를 경유하도록 변경되었다. 원래는 10일에 변경할 예정이었지만, 하루 앞당겨졌다.

가좌동차고지가 이전하면서, 2012년 10월 1일에 기점 구간이 변경되었다.

청라국제도시 진입도로가 개통하면서 2014년 9월 18일에 노선이 변경되었다.

2015년 6월 1일부터 검암2지구로 들어가게 되었다.

2016년 7월 30일 대개편 때 인천 도시철도 2호선과 중복되는 가좌범양아파트~검암역 구간이 단축되고 부평구청역~삼산택지~계산택지지구(도두리마을, 계양체육관)까지 연장된다. 운행시간이 줄어 배차간격이 6~9분으로 좁혀진다.

파일:인천!28 변경.jpg

폐선 구간 :

- 서구 검암역, 풍림1차, 은지초사거리, 검암중, 서해아파트, 검암경서동주민센터, 삼보아파트, 간재울초, 경서동입구, 한국아파트, 공촌사거리, 공촌마을, 광명,대동아파트, 심곡초, 인재개발원, 서인천농협, 현광아파트, 루원시티사거리, 루원시티, 하늘채아파트, 신현쇼핑, 신현치안센터, 강남시장, 성민병원, 석남고가사거리, 거북시장, 쌍마아파트, 석남중, 미주탕 구간

신규 운행구간

- 서구 건지사거리~원적로 /

- 부평구 세일고, 명신여고, 산곡중, 한양쇼핑, 한양아파트, 경남1차, KT부평지사, 혜성프라자, 부평여고, 부평구청, 신트리공원, 굴포천역, 삼산월드체육관(6단지), 아인스월드, 삼산미래타운5단지, 휴먼시아1단지, 미래타운3-4단지, 미래타운1-2단지, 현대아파트, 유진시스템 구간

- 계양구 장제로 ~ 광명아파트, 이마트, 태화한진아파트, 서운동성당, 계양구청, 계산공고, 동보아파트 경유 후 이마트로 돌아 부평방향으로 회귀

2018년 12월에 2대가 28-1번으로 이동되었다.

2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 만석비치타운을 추가로 경유한다. 관련 공문

4. 특징 [편집]

전 차량 저상버스로 운행한다.

시영운수 노선 중 유일하게 계양구와 부천시를 경유하는 노선이다. 부천시 정류소는 대동아파트 방향 한정으로 아인스월드 정류소에 정차한다.

BS110CN을 탄생시킨 계기가 된 노선이다. 연안부두로 다녔을 때 BS120CN을 투입하려고 하였으나, 전장 12m의 차체로는 주안역환승센터 및 석암고가 등 좁은 도로를 달리는 데 어려움이 많았다. 이로 인해 자일대우버스에 전장을 1미터 줄인 모델을 주문했고, 그 결과로 탄생한 것이 BS110CN이다. 최초의 BS110CN 모델은 당연히 시영운수에서 가져갔으며, 다른 노선에도 BS120CN의 투입에 애로사항이 많았는지 BS110CN의 인기가 타 지역에서도 급속도로 올라가면서 정식 모델로 승격되었다. 오히려 현재는 BS120CN이 거의 사장된 상태.

주안역부터 검암역까지 인천 도시철도 2호선과 중복되는 문제가 있어서, 2016년 7월 30일부로 계양구청 방면으로 노선이 변경되었다. 인천 도시철도 2호선이 서구의 중심가에서 조금 벗어나 있어 불편함이 생길 수 있으나, 지하철과 중복되는 노선을 없애겠다는 정책에 따라 노선이 조정된 것으로 보인다. 하지만 개편이 되면서 승객수가 다소 줄었다.

~~여담으로 지도를 돌려서 보면 ET와 닮았다. #~~

공항철도를 제외한 인천광역시의 5개의 철도노선과 연계되는 노선이다.

5. 연계 철도역 [편집]

[1] 토요일 21대 / 공휴일 19대 운행.[2] 기존 부성여객에서 사용하던 차적을 포함, 1994년식 에어로시티 무냉방 차량과 1996년~1999년식 에어로시티 540L, 2000년식 무인터 슈퍼 에어로시티 등 총 31대를 인수받긴 했으나, 본래 천연가스버스 투입 계획으로 인수받은차량 31대는 전부 폐차 또는 매각되었으며, 부성여객 출신 차적 역시 말소 후 면허전환되었다.[3] 한미반도체 정류장 하차 후 도보.[4] 신포동행정복지센터 하차 후 도보.